Membros do Governo da China reuniram-se com membros do governo brasileiro em Brasília para conhecer projetos de infraestruturas, incluindo o Corredor Bioceânico, uma saída alternativa pelo Oceano Pacífico, ligando países da América Latina aos mercados asiáticos.
Outra característica importante do corredor é a ligação com a Ferrovia Norte-Sul, integrando as áreas produtoras de commodities agrícolas do Centro-Oeste na rede ferroviária existente e nos portos do litoral brasileiro.
O projecto de um corredor logístico desde o estado brasileiro do Rio de Janeiro, no Atlântico, e o Pacífico já tem alguns privados interessados, dos quais depende esta autoestrada entre América do Sul e Ásia.
A ferrovia, que já foi chamada de EF-354, tem mais de 4.400 quilómetros de extensão só no Brasil. Começaria no Porto de Açu, no Rio de Janeiro, e atravessaria o país até chegar à costa peruana, onde se ligaria ao Megaporto de Chancay, em Lima.
O objetivo é criar um corredor logístico entre o Atlântico e o Pacífico, permitindo o transporte mais rápido e eficiente de mercadorias entre o Brasil e os principais mercados asiáticos, principalmente a China.
A delegação chinesa ficou a conhecer as obras da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), no estado de Goiás. As ações fazem parte da carteira do Novo PAC.
“Estamos honrados por receber a delegação chinesa. Esta é uma oportunidade para estreitar os nossos laços e mostrar a viabilidade para a construção deste corredor”, afirmou o Secretário Especial do Novo PAC, Maurício Muniz.
Na terça-feira, a comitiva reuniu-se ainda, no Palácio do Planalto, com representantes dos governos de Mato Grosso, Goiás, Rondônia e Acre.
No encontro foram apresentadas características económicas dos estados, incluindo dados sobre a produção, infraestruturas, cultura e exportação. Foram abordadas questões sobre o planeamento das redes ferroviária, rodoviária e aquaviária.
A comitiva visitou ainda o Porto de Ilhéus, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e o Porto de Santos, para irão conhecer o projeto do futuro Túnel Santos-Guarujá.
